Avis d'expédition de bougies

L'ingrédient principal de la bougie est la paraffine, qui est une substance non cristalline sans point de fusion fixe. D'une manière générale, les bougies se ramolliront et se déformeront lorsque la température atteint 40 degrés Celsius et fonde progressivement lorsqu'elles atteignent 70 degrés Celsius. Les bougies sont divisées en bougies d'éclairage quotidien (bougies ordinaires) et bougies d'artisanat (bougies à usage spécial, comme les bougies d'anniversaire). La valeur des bougies d'éclairage quotidien est faible, les exigences de transport ne sont relativement pas élevées et les bougies d'artisanat en raison de la valeur élevée doivent adopter des exigences de transport strictes.

Si les bougies doivent être exportées, quel que soit le climat, mais pas sur le pont du navire, appliquez à la compagnie de navire avant l'expédition, à savoir pour le chargement du pont. S'il s'agit d'une bougie d'éclairage ordinaire, la valeur n'est pas élevée, en été, souhaite s'appliquer à la compagnie de navire à installer sous la ligne de flottaison, c'est-à-dire pour demander le chargement de la ligne de flottaison, sauf en été, pour demander Le chargement du pont Uder peut être utilisé.

S'il s'agit d'une bougie d'artisanat de grande valeur, demandez un chargement sous la ligne de flottaison. Et pour indiquer la nécessité de rester à l'écart de la source de chaleur (loin de la chaleur).

La bougie d'artisanat avec une valeur plus élevée devait mieux utiliser un conteneur congelé en été, car même si le conteneur ordinaire est placé sous la ligne de flottaison, mais dans l'empilement de quai ou le transport de camions aura inévitablement un certain temps d'exposition au soleil. La température du conteneur congelé est réglée à environ 10 degrés Celsius. Cependant, le fret des conteneurs congelés est coûteux, généralement deux fois celui des conteneurs secs ordinaires, et le volume de chargement des conteneurs élevés congelés est d'environ 50 mètres cubes (ne dépassant pas les deux lignes rouges dans le récipient), tandis que les conteneurs élevés ordinaires peuvent contenir 68 mètres cubes. Les coûts de fret augmentent donc considérablement.

Lorsque des produits spéciaux sont exportés, les moyens de transport doivent être raisonnablement organisés en fonction des caractéristiques des marchandises et du climat et d'autres raisons d'éviter les pertes.